Тип F
Отображение 13–24 из 28
-
Боковая стенка Тип F, арт. 34560295с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560485с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560487с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560489с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560491с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560493с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560495с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560785с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560787с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560789с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560791с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку. -
Боковая стенка Тип F, арт. 34560793с
C6орка 6лочного каркаса осуществляется на винты со сфероцилиндрической головкой с резь- 6ой M4. соединение горизонтального рельса с 6око- вой стенкой осуществляется 2-мя винтами, что о6еспечивает высокую жëсткость конструк- ции; предпочтительно использовать винты M4 x 14 (допускается использование винтов M4 х 12); крутящий момент для соединения 2,4 Hм; соединение крышки с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм соединение 6локиратора вращения с 6оковой стенкой осуществляется винтом M4 х 6; крутящий момент 1,3 Hм; 6локиратор вращения применяется для исключения вращения заднего центрального рельса при осуществлении монтажа о6орудования; на один рельс используется один 6локиратор, крепится на левую или правую 6оковую стенку.